عشر أخطاء الاكثر سببا ً للرسوب في اختبار القيادة للرخصة الالمانية ؟

المانيا



الأخطاء العشر الاكثر حدوث  في امتحان القيادة الألمانية للحصول علي رخصة قيادة سيارة في المنيا ودول الاتحاد الاوربي ، والتي يكفي ارتكاب أحدها للرسوب مباشرة. وإليكم هذه الأخطاء: , وفقا للترجمة الألمانية من نشرة التعليم  الالمانية.

 
1- عدم التوقف:
 
 فشل المتقدم للاختبار في التوقف بالوقت المناسب عند إشارة حمراء،  او إشارة توقف، أو خط توقف مرسوم علي الطريق.. فإنه يتعرض تلقائياً إلى الرسوب.

 






 

 
2- الاصطدام:
 

صدم أي شيء مثل ” حافة الطريق عند البركينج التجريبي ”  او ” خطوط الاستدارة الحجرية علي الارض ”  ولو بشكل طفيف للغاية ….يتسبب مباشرة برسوب المتقدم

.

كما أن التسبب بدفع السائقين الآخرين في الطريق خلفك او بجانبك  إلى الكبح المفاجئ لتجنب حدوث اصطدام… يدفعك مباشرة إلى الرسوب…

 
3- عدم الالتزام بإشارات المرور:
 
عدم اتباع إشارات المرور أو توجيهات المختبر  ، كالسير  بنصف الطريق  ، او التجاوز الغير صحيح لسيارة اخري ..  وما إلى ذلك، يعني تلقائياً رسوبك في الامتحان.

 



 

 
4- غياب القدرة على التحكم:
 
إذا أظهرت خلف المقود عدم قدرتك على التحكم بطريقة سليمة بالسيارة ، وفشلت بالقيام بالمناورة كما يجب.. فهذا لا يعني إلا شيء وحيد هو رسوبك في الامتحان ! .
 
5- عدم النظر من حولك:
 
عدم التأكد من خلو الدوار ، “الطريق” ، المسار الآخر  من السيارات قبل الدخول إليه …يعني فشلك تلقائياً في امتحان القيادة الالمانية .
.


.
6- نسيان استخدام ادوات السلامة
.
عند التوقف  التام  في مكان انتظار   ….يهمل السائق عدم رفع فرامل اليد … او هطول امطار خفيفة اثناء الاختبار  دون تشغيل ماسحات السيارة او عدم تشغيل جهاز التسخين للزجاج … كلها هذه الاخطاء ستساعد علي رسوبك في اختبار القيادة العملي ” السلامة والامان” .
.
.
7- عدم الالتزام بالخطوط علي الطريق ..
.
الكثير لا يتوقف او يلتزم بالخطوط البيضاء علي الطريق وعند اشارات المرور ..  فيقف بعيد عنها او…. يتوقف عليها !

.

.
8- اخطاء الدوران  في الاستدارات الكامل ..
.
الارتباك وعدم السيطرة علي دخول استدارة كاملة بشكل سليم ..او البطيء الغير صحيح لدخول الدوران وتوقف البعض داخل الدوران لدخوله الخاطيء  مع سيارة اخري بالدوران  ..او السرعة الغير ضرورية لدخول الدوران ..كلها اسباب قد تؤدي لرسوبك !
.


.
 
9- عدم استخدام المرايات الجانبية واعطاء الاشارات في الوقت المناسب 
.
البعض يتناسي اعطاء اشارة الاستدارة الا قبل الاستدارة مباشر وهذا خطاء  يجب اعطاء الاشارة قبل وقت معقول من الاستدارة …
.
و البعض ينتقل بين حارات الطريق دون النظر بطرف العين لأستخدام المرايا الجانبية ويعتمد فقط علي المرايا الداخلية للروية الخلفية…“المختبر الالماني يتابع حركة عينك “

.

.
10 – عدم فهم اولوية الطريق في الشوارع الجانبية 
.
بعض التقاطعات الرباعية في طريق داخلي  يعطي الاولية للقادمين من الطريق الموازي للطريق الرئيسي وليس للمتقاطع 
.






 

 

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.